Giải đáp: Gắn đèn trợ sáng có bị phạt không 2025

Nhiều tài xế và biker thường thắc mắc: gắn đèn trợ sáng có bị phạt không? Việc lắp thêm đèn trợ sáng giúp tăng tầm nhìn khi đi đêm hoặc off-road, nhưng nếu gắn sai quy định, chủ xe có thể đối mặt với mức phạt khá nặng. Để không mất tiền oan, vẫn đảm bảo an toàn khi lưu thông, hãy cùng Carpla.vn tìm hiểu chi tiết quy định, mức phạt và những trường hợp được phép lắp hợp pháp. Xem ngay để tránh vi phạm!

Gắn đèn trợ sáng có bị phạt không? Bị phạt bao nhiêu?

Gắn đèn trợ sáng có bị phạt không phụ thuộc vào việc lắp đặt có đúng quy định hay không. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, hành vi tự ý lắp thêm đèn trợ sáng trên xe máy mà không đảm bảo tiêu chuẩn thiết kế sẽ bị xử phạt. Cụ thể, người điều khiển xe máy gắn đèn trợ sáng không đúng quy định sẽ bị phạt tiền từ 400.000-600.000 đồng, theo điểm c khoản 1 Điều 14 của nghị định này.

Gắn đèn trợ sáng có bị phạt không? Bị phạt bao nhiêu?

Mức phạt này áp dụng cho các lỗi như điều khiển xe không có đèn chiếu sáng gần hoặc xa đạt hiệu quả, hoặc lắp đèn chiếu sáng về phía sau xe, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác. Đối với chủ xe máy gắn đèn trợ sáng làm thay đổi hệ thống chiếu sáng, hình dáng hoặc đặc tính kỹ thuật của xe, mức phạt nặng hơn, cụ thể:

• Cá nhân chủ xe có thể bị phạt từ 4.000.000-6.000.000 đồng.
• Tổ chức bị phạt gấp đôi, từ 8.000.000-12.000.000 đồng, theo điểm b khoản 8 Điều 32.

Những quy định này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, vì đèn trợ sáng không chuẩn có thể gây chói mắt cho xe ngược chiều. Do đó, nếu bạn đang cân nhắc gắn đèn trợ sáng, hãy kiểm tra kỹ để tránh rơi vào trường hợp bị phạt. Việc hiểu rõ mức phạt gắn đèn trợ sáng sẽ giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt hơn.

Quy định về sử dụng đèn xe từ 01/01/2025

Từ ngày 01/01/2025, quy định sử dụng đèn xe được siết chặt hơn theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Cụ thể, khoản 16 Điều 9 của Luật cấm lắp đặt hoặc sử dụng thiết bị ánh sáng gây mất trật tự và an toàn giao thông. Điều này bao gồm việc gắn đèn trợ sáng không đúng tiêu chuẩn, dẫn đến nguy cơ chói lóa hoặc làm thay đổi đặc tính xe.

Về sử dụng hàng ngày, Điều 20 Luật quy định rõ: Người lái xe phải bật đèn chiếu sáng phía trước từ 18 giờ ngày hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau hoặc khi gặp sương mù, mưa lớn hạn chế tầm nhìn dưới 100 mét. Khi gặp xe ngược chiều, bạn cần chuyển sang đèn chiếu gần để tránh làm chói mắt đối phương, trừ trường hợp có dải phân cách chống chói. Trong khu vực đông dân cư có hệ thống chiếu sáng công cộng, đèn chiếu xa cũng phải được tắt.

Quy định về sử dụng đèn xe từ 01/01/2025

Ngoài ra, khi chạy trong hầm đường bộ, xe máy phải sử dụng đèn chiếu gần liên tục, vi phạm sẽ bị phạt từ 600.000-800.000 đồng theo điểm h khoản 3 Điều 7 Nghị định 168. Quy định đèn xe 2025 nhấn mạnh vào việc duy trì an toàn, đặc biệt ban đêm hoặc thời tiết xấu. Những thay đổi này giúp giảm tai nạn giao thông và người tham gia cần cập nhật để tránh vi phạm không đáng có.

Thời hiệu xử phạt vi phạm giao thông năm 2025

Thời hiệu xử phạt vi phạm giao thông năm 2025 được quy định rõ tại Điều 4 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, với thời hạn là 01 năm kể từ ngày phát hiện vi phạm. Điều này có nghĩa là cơ quan chức năng có thể xử lý hành vi gắn đèn trợ sáng trái phép trong vòng 12 tháng sau khi ghi nhận lỗi, thông qua camera giao thông, thiết bị kỹ thuật hoặc báo cáo từ cá nhân, tổ chức.

Thời hiệu xử phạt vi phạm giao thông năm 2025

Nếu người vi phạm trốn tránh hoặc cản trở quá trình xử lý, thời hiệu sẽ được tính lại từ thời điểm chấm dứt hành vi đó. Ví dụ, nếu bạn gắn đèn trợ sáng không hợp pháp và bị phát hiện qua camera vào tháng 1/2025, cơ quan có thể phạt đến hết tháng 1/2026. Thời hiệu này áp dụng cho tất cả vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông, bao gồm cả lỗi liên quan đến đèn xe.

Việc quy định thời hiệu xử phạt vi phạm giao thông giúp đảm bảo tính công bằng, tránh tình trạng xử lý kéo dài vô thời hạn. Người lái xe cần lưu ý rằng, dù vi phạm nhỏ, hậu quả vẫn có thể kéo dài nếu không khắc phục kịp thời. Do đó, tuân thủ ngay từ đầu là cách tốt nhất để tránh rắc rối pháp lý.

Các trường hợp được phép gắn đèn trợ sáng hợp pháp

Không phải mọi đèn trợ sáng đều bị cấm. Nếu đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật, không gây chói – không thay đổi kết cấu và dùng đúng ngữ cảnh, bạn có thể lắp hợp pháp. Cụ thể:

Đèn lắp thêm nhưng tuân thủ đúng quy chuẩn an toàn kỹ thuật quốc gia

Yêu cầu pháp lý:

• Đèn phải là loại dành cho phương tiện giao thông đường bộ, có nguồn gốc, chứng từ rõ ràng.
• Màu sắc ánh sáng đúng quy định: trắng/vàng cho phía trước, đỏ cho phía sau, không dùng xanh/đỏ kiểu ưu tiên.
• Không làm thay đổi kết cấu điện/khung xe đáng kể; lắp dạng phụ kiện, không cắt khoét kết cấu chịu lực.

Yêu cầu kỹ thuật:

• Góc chiếu, độ rọi không gây chói mắt xe ngược chiều; không vượt ra ngoài phạm vi chiều rộng xe.
• Bật/tắt độc lập, có cầu chì/relay đúng tải, không “ăn trộm” điện gây nóng dây, chập cháy.
• Không che lấp biển số, xi-nhan, đèn chiếu sáng nguyên bản; không làm ảnh hưởng đăng kiểm.

Thực hành tốt: ưu tiên đèn có chứng nhận (CO/CQ, tem hợp chuẩn), lắp ở vị trí thấp–trung bình, chỉnh chùm sáng cắt rõ, tránh chiếu cao.

Gắn phục vụ mục đích đặc thù (xe cứu thương, xe ưu tiên) khi có giấy phép

• Đối tượng áp dụng: xe thuộc diện ưu tiên theo luật (cứu hỏa, cứu thương, công an, quân sự…); đơn vị quản lý sẽ được cấp phép trang bị.
• Điều kiện:
• Đèn/sirene đúng chủng loại, màu sắc theo quy định; lắp đặt tại đơn vị đủ điều kiện.
• Giấy phép, quyết định trang bị và quản lý sử dụng phải đi kèm xe; chỉ dùng khi làm nhiệm vụ.
• Lưu ý: xe cá nhân không được tự ý dùng màu xanh/đỏ, đèn chớp ưu tiên. Lắp sai sẽ bị xử phạt, có thể buộc tháo, tịch thu thiết bị.

Gắn đèn trang trí trong khoang nội thất (không ảnh hưởng ánh sáng bên ngoài)

• Phạm vi hợp pháp: đèn LED viền, đèn ambient, đèn bệ bước… nằm trong khoang và không phát sáng ra ngoài gây lóa/chói người đi đường.
• Điều kiện lắp đặt:
• Dòng tiêu thụ nhỏ, đi dây gọn, có cầu chì bảo vệ; không che túi khí/ảnh hưởng thao tác lái.
• Màu sắc, độ sáng không gây phân tâm tài xế (tránh nhấp nháy mạnh, chói).
• Rủi ro cần tránh: đèn nội thất hắt ra kính trước/sau quá mạnh vào ban đêm dễ bị coi là gây mất an toàn, có thể bị nhắc nhở/xử phạt tùy mức độ.

Đèn đi phượt/off-road chỉ sử dụng ngoài đường chuyên dụng, không lưu thông đô thị

• Ngữ cảnh đúng: bar đèn LED, đèn cỡ lớn phục vụ off-road, đèo núi, địa hình – dùng ngoài đường công cộng.
• Cách dùng để không vi phạm khi vào đường công cộng:
• Che phủ (cover) hoặc tắt hoàn toàn khi chạy trong đô thị/đường bộ; khuyến nghị nối qua công tắc riêng có báo trạng thái.
• Lắp thấp – hướng xuống để tránh rò chói; tháo rời nhanh nếu xe dùng đi làm/đô thị thường xuyên.
• Giấy tờ: có hóa đơn, chứng từ; nếu nâng cấp điện lớn (ắc quy, máy phát), nên có biên nhận kỹ thuật từ gara để giải trình khi kiểm tra/đăng kiểm.

Rủi ro khi gắn đèn trợ sáng trái phép

Việc gắn thêm đèn trợ sáng có thể mang lại sự tiện lợi cho người lái vào ban đêm, nhưng nếu lắp đặt sai quy định thì đây lại là hành vi vi phạm pháp luật và kéo theo nhiều hệ lụy. Dưới đây là những rủi ro thường gặp mà chủ xe cần lưu ý.

Rủi ro khi gắn đèn trợ sáng trái phép

Gây mất an toàn giao thông (chói mắt người đối diện)

Đèn trợ sáng độ thường có cường độ sáng cao, chùm sáng rộng và đặt sai góc chiếu nên rất dễ gây lóa cho người đi ngược chiều. Trong vài giây mất tầm nhìn, người điều khiển có thể không kịp phản ứng trước chướng ngại vật, dẫn đến va chạm. Tình huống càng nguy hiểm hơn khi trời mưa, có sương mù hoặc đường đèo dốc, ánh sáng phản chiếu làm mức độ chói mắt tăng lên đáng kể.

Xe bị từ chối đăng kiểm

Khi đi đăng kiểm, xe có gắn đèn không đạt chuẩn thường không được chấp nhận. Nguyên nhân có thể do ánh sáng vượt ngưỡng quy định, màu ánh sáng sai, vị trí lắp không đúng hoặc việc đấu nối điện không an toàn. Trong nhiều trường hợp, chủ xe buộc phải tháo bỏ toàn bộ hệ thống đèn độ và khôi phục lại tình trạng ban đầu trước khi được cấp giấy chứng nhận kiểm định. Điều này gây mất thời gian và chi phí không nhỏ.

Không được bảo hiểm chi trả khi xảy ra tai nạn

Các công ty bảo hiểm thường có điều khoản loại trừ trách nhiệm nếu phương tiện được thay đổi kết cấu trái phép. Nếu tai nạn xảy ra và xác định nguyên nhân có liên quan đến việc gắn đèn trợ sáng gây lóa mắt, chủ xe có thể không được bồi thường hoặc chỉ được bồi thường một phần. Trong trường hợp nghiêm trọng, doanh nghiệp bảo hiểm có thể bồi thường cho bên bị hại rồi truy thu lại từ chính chủ xe.

Tốn chi phí tháo lắp, bị phạt nhiều lần

Một rủi ro khác là việc chủ xe phải tốn nhiều chi phí vô ích. Ban đầu, họ bỏ tiền để lắp đèn trợ sáng, sau đó lại bị xử phạt và buộc tháo bỏ. Có trường hợp vì sở thích mà tiếp tục lắp lại, dẫn đến “vòng lặp” tốn kém và có thể bị xử phạt nhiều lần. Thậm chí, việc lắp đặt không đúng kỹ thuật còn dễ gây hư hỏng ắc quy, hệ thống điện, thậm chí chập cháy phương tiện. Ngoài ra, trong một số tình huống, cơ quan chức năng còn có quyền tịch thu thiết bị vi phạm.

Kết luận

Qua những phân tích trên, có thể thấy câu trả lời cho thắc mắc gắn đèn trợ sáng có bị phạt không là “có” nếu chủ xe tự ý thay đổi kết cấu, lắp đặt sai vị trí hoặc sử dụng trên đường công cộng không đúng quy định. Không chỉ bị xử phạt hành chính, bạn còn đối mặt với nguy cơ mất an toàn, bị từ chối đăng kiểm và không được bảo hiểm chi trả. Vì vậy, hãy cân nhắc kỹ trước khi lắp đặt, đừng quên truy cập Carpla.vn để cập nhật những thông tin giao thông mới nhất, giúp bạn lái xe hợp pháp và an toàn.